Unu, principiul de funcționare al rulmentului de roată
Rulmenții de roată sunt împărțiți într-o generație, două generații și trei generații de rulmenți de roți în funcție de formele lor structurale.Rulmentul de roată din prima generație este compus în principal din inel interior, inel exterior, bilă de oțel și cușcă, iar principiul său de funcționare este prezentat în Figura 1. Principiul de funcționare al rulmenților de roată de prima generație, a doua generație și a treia generație este similar cu cel al rulmenților de roată. Rulmenții obișnuiți, care folosesc bile de oțel pentru a se rostogoli în inelul interior, inelul exterior sau calea de rulare a flanșei, se poartă și se rotesc unul față de celălalt, făcând astfel conducerea mașinii.
Două, zgomot la rulmentul roții
1. Caracteristicile zgomotului rulmentului roții
În conformitate cu principiul de funcționare și caracteristicile de forță ale rulmenților roților, există trei caracteristici importante ale reverberației rulmenților roții: ① rulmenții roților se rotesc împreună cu roțile, iar frecvența reverberației este proporțională cu viteza roții.Pe măsură ce viteza vehiculului crește, reverberația rulmentului roții devine mai puternică în mod continuu și, în general, nu apare doar într-o situație de reverberație în bandă de viteză îngustă.②Intensitatea reverberației rulmentului roții este direct proporțională cu sarcina la care este supus.Când mașina se întoarce, rulmentul roții este supus unei sarcini mai mari, iar reverberația este mai evidentă.③Reverberația rulmentului roții este ușor confundată cu reverberația anvelopelor, motoarelor, transmisiilor, arborilor de transmisie, articulațiilor universale și altor sisteme de transmisie.
2. Forma de performanță a reverberației rulmentului roții
Principalele manifestări ale reverberațiilor rulmentului roții sunt următoarele 3 tipuri:
(1) bâzâit
Uzura interioară a căii de rulare a rulmentului de roată, ruperea, indentarea și alte defecte sau slăbirea rulmentului vor continua să producă zgomot de „zgomot”, „zgomot”.Pe măsură ce viteza vehiculului crește, sunetul de mormăit periodic se schimbă treptat într-un sunet de bâzâit, iar atunci când conduceți cu viteză mare, în cele din urmă se transformă treptat într-un sunet de înaltă frecvență.
(2) Sunet scârțâit
Când etanșarea rulmentului roții se defectează și cantitatea de unsoare internă de lubrifiere este insuficientă, unsoarea nu poate forma o peliculă de ulei pe suprafața canelurii și a bilei de oțel, rezultând frecarea de contact între canelura și suprafața bilei de oțel, producând un scârțâit ascuțit.
(3) Sunetul privirii
Dacă există vânătăi pe suprafața bilei de oțel din interiorul rulmentului, bile de oțel sparte sau obiecte străine dure în interiorul rulmentului, bila de oțel va zdrobi partea anormală a pistei în timpul procesului de rulare, producând un sunet de „gâlgâit”.
Ora postării: Aug-02-2023